Тридцать лет и три года верой и правдой служат нам “Жигули”. Давно пора старушке на покой, но не получается! Спрос не иссякает, а потому выпуск ее до сих пор рентабелен.

Что бы там ни говорили приверженцы технического прогресса, автомобили-долгожители есть даже в самых развитых державах. Это может быть утилитарный вседорожник, простой и крепкий как армейский сапог, или овеянный народной любовью стильный красавец кабриолет.

Материалы об отечественных автомобилях появляются из номера в номер. Тем не менее в редакцию постоянно обращаются читатели – давайте еще! Объяснение простое – к старым моделям приглядываются новые покупатели.

«АвтоВАЗ» таки разродился! Причем как: обновил свою флагманскую модель, на которой, по идее, и будет держаться все предприятие ближайшие несколько лет. Тех самых лет, что уйдут на разработку, доводку и испытания совершенно нового компактного автомобиля, известного в народе под кодовым названием «Проект С».

О том, что наши автомобили, мягко говоря, уступают иномаркам, знают, наверное, все.

Наши читатели наслышаны о "Самаре-Валмет", собираемой в Финляндии. В свое время мы опробовали эту машину в комплектации GL, максимально отличной от базовой "девятки".

Жизнь требует от человека все более бережного отношения к среде обитания – природа не выдерживает натиска цивилизации.

ВАЗ 21059 Роторно-поршневой двигатель