Этот седан уже даже начинают величать лучшим среди всех китайских машин, до сих пор добиравшихся до России. Но стоит ли торопиться в шоу-рум?

Zhonghua Junjie – так его зовут в Китае. За Великой стеной это звучит красиво, но ни в России, ни в Европе с таким именем на широкую известность рассчитывать не приходится. Весной в Женеве появился «Бриллианс-BS4», а в России – «Бриллианс-М2».

Не исключено, что первый хэтчбек под маркой «Бриллианс» прочно войдет в историю. Ведь это не просто очередная новинка, с которой китайцы мечтают атаковать европейский рынок.

Лучший способ прочувствовать автомобиль – махнуть за пару сотен километров. Наш выбор – Ярославль. Конечная точка пробега – главная площадь города: характерная «административная» архитектура гармонично сочетается с философией испытуемых, в первую очередь новой «Волги». Но пока приглядимся к конкурентам.

Китайские внедорожники, китайские малолитражки и легковушки среднего класса в России давно уже не новость.