Кажется, тема изучена вдоль и поперек, всем уже известно: на скользкой дороге передний привод надежнее заднего, а полный и вовсе панацея от многих бед. Тем не менее, едва ляжет снег, мы вновь начинаем дебаты об управляемости, спорим, действительно ли нужен полный привод, насколько надежны электронные помощники.

Музыка – великая сила. Вы замечали, как меняется манера езды в зависимости от звучащей мелодии? Как вы ускоряетесь под ритмичный танцевальный хит, мягко ведете под джаз или расслабляетесь под классику?

По сложившейся традиции седану бизнес-класса уготована роль престижной персоналки. Но если на решетке радиатора наряду с четырьмя кольцами красуется шильдик «Quattro», то и пассажир шикарного дивана вряд ли удержится от желания порулить.

Летящая навстречу серая лента асфальта петляет среди оливковых рощ и бесконечной зелени. На Майорке почти нет обочин, а право на ошибку исключают метровой высоты барьеры из камней, аккуратно сложенных вдоль дороги.

Размеры Q7 априори исключают всякие мысли о скромности. Больше 5 метров длины, 3 метра колесной базы, 2 метра ширины, 20-дюймовые колеса с шинами 295/45R20, снаряженная масса 2,6 тонны.

Сегодняшний тест – пристрелочный. Мы не будем лазать по кроссоверу с рулеткой, проверять его проходимость или сравнивать с конкурентами.

«Ауди-А4-Авант» приобретается в частное пользование в качестве семейного автомобиля. На машине будет ездить глава семьи (у супруги есть собственный автомобиль) 35–40 лет.

Покупателям Q7 можно выбирать только двигатель – 4,2-литровый бензиновый V8 мощностью 350 л. с. или 3-литровый турбодизель V6 в 233 «лошадки».

Прежняя «четверка» с внутризаводским индексом В7 была автомобилем для тех, кто искал разумную достаточность между престижем и спортивностью.

В качестве личного автомобиля A4 приобретает успешный менеджер среднего звена 30–35 лет. Три года назад он стал владельцем только что появившегося «Пассата» с 2-литровым 150-сильным мотором и АКП.